Nagy Bálint szerint egyébként nincs baj, aki szeretné március 1-je után használni a HÉV-et, az tud vásárolni országbérletet vagy vármegyebérletet.
A MÁV és a BKK közti együttműködés megszűnését a kormányoldal igyekszik Karácsony Gergelyre tolni, de maga a MÁV ismerte el, hogy a márciusi határidő mögött minisztériumi döntés áll. Karácsony Gergely és a fővárosi ellenzék csak veszíthet, de a Fidesznek is van veszteni valója az önkormányzati választásokon. Ha nincs megegyezés, több százezer utasnak drágulhat a közlekedés. Mindez az agglomerációs ingázókat kevésbé érintené, a legtöbbet a MÁV-járatokat csak városhatáron belül használók, például a csepeliek és a békásmegyeriek buknák.
A vasútállomás-felújítási projekt keretében ledózerolták a régi állomásépületeket, de az újaknak azóta se kezdtek neki. Van, ahol a vécét is lebontották, az utasok több mint egy éve a bokorba járnak könnyíteni magukon.
A fővárosi városvezetés jövő héten egyeztet a Lázár János által vezetett minisztériummal.
Walter Katalin szerint Lázár minisztériuma csak annyit közölt a Budapest-bérlettel kapcsolatban, hogy „ennek itt vége”.
Az autópálya-üzemeltetéshez hasonlóan koncessziós megoldással vonhat be tőkét a kormány a vasútfejlesztésbe. A vasút magánosítására készült ötletbörzének egy szűk kör lehet a nyertese.
Ágh Péter szerint aggodalomra semmi ok, hiszen az alkalmazott gépektől a felhasznált anyagokig mindennek meg kell felelnie az EU-s szabványoknak.
„Van egy működő rendszer, ez minden szolgáltatónak jó, minden utasnak jó, mindenkinek jó, Lázár Jánosnak lehet, hogy nem jó” – mondta a főpolgármester.
Lázár János építésügyi miniszter felelősségét hangoztatja a volt államtitkár a bérlettel kapcsolatos újabb fordulat után.
Korábban arról szóltak a hírek, hogy minden marad a régiben 2024-ben is, ám ez csak az év első két hónapjára igaz.
A volt közlekedési államtitkár azt javasolja Karácsony Gergelynek és Lázár Jánosnak, hogy üzengetés helyett zárkózzanak be egy szobába, és addig ne jöjjenek ki, ameddig meg nem tudnak egymással állapodni.
A Sándor-palota nem reagál – nyilvánosan legalábbis – arra, hogy Lázár János miniszter „kommunista reflexeket” emlegetett, miután Novák Katalin nem írta alá újabb törvényét, ami az állami kastélyok „örökbe adását” tette volna lehetővé. Lázár kirohanását Orbán Viktor kormányfő is elítélte.
A miniszter szerint már 2024-ben elkezdődik a mohácsi híd kivitelezése.
A főpolgármester „felfoghatatlan szakmai, politikai botorságnak” nevezte, hogy Lázár János minisztériuma szétszedné a budapesti közlekedés integrációját.
A főpolgármester kifakadt azon, hogy lehet, hogy jövőre fizetni kell Budapesten belül is a Volánbusz, a HÉV és az agglomerációs vonalakon közlekedő járatokért is.
A köztársasági elnök szerint a koncepció támogatható, de vannak problémás pontok.
A szakember ismét hosszasan kritizálta Lázár János minisztert.
A közlekedési miniszter szerint hitvány emberek is keveredtek a Fideszbe.
A kormány elfogadta Lázár János építési és közlekedési miniszter javaslatát.
Ennyit kínálnak a 24.h szerint Strabag 6 százaléknyi tulajdonrészéért, amivel kétharmad fölé nőne a magyar tulajdonrész.
